政府はこれまでずっと自動車道路をインフラ整備加速の重要な内容の一つと見なし、2003年に交通基盤建設に3500億元を投下し、自動車道路建設重点プロジェクトを219件実施し、主として「タテ5本、ヨコ7本」の国道幹線と西部および農村地域に集中している。2004年末現在、全国の自動車道路開通距離の総延長は187万1000キロに達し、そのうち、現代的交通の発展レベルを示す高速道路は3万4300キロで、世界で2位にランクされている。現在、全国の自動車道路網の密度は100平方キロ当たり19.5キロに達している。

総延長が3万5000キロで、「タテ5本、ヨコ7本」の12本もある国道主幹線は2008年には全部建設が完了し、北京、上海とすべての直轄市、省都、区都などの大都市との間は高速道路を主とするハイグレード道路でつながれるようになり、結びつけられる都市の数は200以上に達する。

2005年の初めに、『国家高速道路ネット建設計画』が国務院の認可を経て公布され、同計画の実施によって、「首都と省都をつなぎ、省都同士を相通じさせ、主要都市を結びつけ、重要な県と市をカバーする」国家高速道路ネットワークが形成される。同ネットワークの総延長は約8万5000キロで、北京＝上海、北京＝台北、北京＝香港・澳門、北京＝昆明、北京＝ラサ、北京＝ウルムチ、北京＝ハルビンの7本の放射状道路を含むものである。現在、その中の半分以上が着工されている。

「チャイナネット」2005年10月28日