長さ32メートル、重さ約9百トンの最後の主桁が、15日午後16時30分に所定の位置に据え付けられ、中国最長の海上鉄道大橋「温福（温州―福州）鉄道寧徳特大橋」が貫通した。

「温福鉄道寧徳特大橋」は2005年9月に着工し、全長約8169メートル。橋脚の数は246本、32メートルの主桁は228本、24メートルの主桁は8本、連結桁は3本。

温福鉄道は、中国鉄道部と福建省、浙江省の合同出資で建設された複線電化鉄道で、国家重点建設プロジェクトとして、中国の「八縦八横（八縦：北京―ハルピン、沈陽―湛江、北京―上海、北京―九龍、北京―広州、大同―海口、包頭―南寧、蘭州―昆明　八横：北京―ラサ、大同―黄跖、太原―日照、連運港―阿拉山口、西安―後東、重慶―上海、上海―成都、昆明―湛江）」鉄道ネットワークの重要な構成部分として2005年に着工した。温福鉄道の目標時速は200キロで、最高時速は250キロまで引き上げることができる。