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「時速500キロ」の高速鉄道試験 大公開(写真集)
発信時間: 2011-12-27 | チャイナネット

 

 

4.安全性については、風や霜、雨雪、落雷、地震などの環境の変化パラメータで調整は必要なく自動で運転手に伝達され、列車は自動で天候を判断して速度を制御することで、安全性が大幅に向上した。

5.材質:車体はアルミ合金の空洞型を使用、先頭部分や社内のシートなどの設備にはそれぞれカーボン、アルミ合金などの新素材が使用されて、軽量化と同時に22.7%の硬度向上を実現。

6.動力:牽引効率2万キロワット超に!

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