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北京と上海を約5時間で結ぶ　料金は空の便の約55％に 世界先端レベルを目指し、自主開発を軸とする科学技術システム 投資総額が1300億元の見通しで、多様な融資方式を採用 北京上海間高速鉄道のFSプロセス 関連ニュース 北京－上海高速鉄道、保険業界から建設資金調達へ   鉄道部は北京と上海を結ぶ「京滬高速鉄道」の建設資金として、保険業界から500億～800億元の投資を募集することを決定した。すでに国務院の承認を得て準備段階に入っている。中国保険監督管理委員会の呉定富主席が「京津保険フォーラム」で明らかにした・・・ 全文へ 北京・上海間高速鉄道の始発駅となる北京南駅の改築工事、来月に全面着工へ　   新しい北京南駅は、古い南駅から500メートル離れた第2環状線南側の右安門外東荘公園につくられることになっている。北京・上海間高速鉄道の始発駅となるほか、北京・天津間都市鉄道及びその他の旅客専用線の始発駅及び経由駅ともなることになっている・・・ 全文へ ● 北京・上海間の高速鉄道、中国の自主的知的財産権を持つ技術システムを採用 ● もっと知りたい「北京上海間高速鉄道」（１） ● もっと知りたい「北京上海間高速鉄道」（２） ● もっと知りたい「北京上海間高速鉄道」（３） ● 北京・上海間高速鉄道、旅客専用線で2010年完成へ ● 北京・上海高速鉄道「設備は国産化、資金は多元化」 一覧へ 中国の鉄道部はこのほど、国務院の認可を得て北京・上海間高速鉄道は年内に着工することを明らかにした。北京・上海間高速鉄道は投資総額が約1300億元で、2010年に完工する見通しであり、総延長は1318キロで、設計時速は350キロ、21の駅を設置する予定である。 写真による報道 一覧へ 中国の「高速時代」の幕開けとなる北京・上海間高速鉄道 Copyright © China Internet Information Center. All Rights Reserved E-mail: webmaster@china.org.cn Tel: 86-10-68326688 (20060418)