10月6日、青海チベット鉄道の建設者たちは枕木とレールの敷設に取り組んでいた。世界で海抜が最も高く、総延長が最も長い高原鉄道――青海チベット鉄道のレール敷設は終着点の拉薩（ラサ）駅までいよいよ最後の1キロメートルとなり、青海チベット鉄道は近く全線貫通することになる。2006年7月に、青海チベット鉄道が全線で試運転の段階に入ると見られている。

青海チベット鉄道格爾木（ゴルムド）――拉薩区間全長1142キロメートルのうち、960キロが海抜4千メートル以上の高地を経由するものである。平均海抜は4500メートルで、最高地点の唐古拉（タングラ）山峠の海抜は5072メートル。途中、約550キロメートルの永久凍土地帯を通過する。青海チベット鉄道は高海抜地域での鉄道敷設距離、永久凍土地帯における敷設距離などでも、世界記録を塗り替えている。青海チベット鉄道の開通後、チベットにおける鉄道がなかった歴史に終止符が打たれることになる。

「チャイナネット」2005年10月9日