2670万台、68億2900万ドル（1ドルは約159.2円）――これは2025年の中国製電動二輪車の輸出台数と輸出額だ。その一分野である「Eバイク（電動アシスト自転車）」は、海外市場で人気が高まり続けている。

　Eバイクは見た目は普通の自転車とほとんど変わらないが、電動アシストユニットが搭載されている。ユニット内のセンサーがペダルを踏む力を感知すると、その情報に基づいてモーターの補助力が働き、坂道も楽に上れ、平坦な道はさらに軽快に走行できる。欧州の街角や北米の緑道では、こうした「楽々走れる自転車」が非常に流行している。

　米国・シカゴに住むレアさんは、普段の通勤はいつも中国ブランドのEバイクを利用しており、愛車を前に「これは自分が今までに買った最高のものだと思う」と話す。2～3キロメートルの距離をバスで移動するとバス待ちの時間が必要だが、Eバイクなら十数分ですぐに到着するという。

　中国ブランドの海外進出をサポートする企業の賽文思がまとめたデータを見ると、2021年に米国市場にはEバイクブランドが100ブランドしかなかったが、2022年には倍増して200ブランドになり、その大半が中国ブランドだった。調査会社の天眼査のデータによれば、2016年から2025年までの間に、Eバイク関連企業の年間増加数が約3万1200社から約21万7700社に増え、10年間で約7倍になった。

　中国Eバイクブランドは数が増えると同時に、価格設定でハイエンド市場に挑んでいる。第三者機関のデータによると、Eバイクの欧米市場における価格は1000～5000ドルが一般的だ。中国の緑源集団傘下のLYVAブランドは1万元（約1500ドル）クラスの価格帯で、ハイエンド市場に切り込もうとしている。（編集KS）

　「人民網日本語版」2026年8月25日