今年の民間航空の「暑運」（夏休みの帰省・旅行に伴う特別輸送体制）は力強い発展の流れを示し、旅客輸送規模が拡大し、貨物輸送が活況を呈した。輸送力の供給の最適化や心のこもったサービスの提供により、民間航空の暑運は需給共に旺盛で、中国の文化観光及び消費などの多元的な経済の活力を反映した。

民間航空全業界の7月の総輸送量は前年同月比19.9％増、19年同月比20.3％増の136億3000万トンキロだった。8月20日までの民間航空の暑運の旅客輸送量は累計1億1700万人、1日平均228万6000人で、前年同月比11％増となった。

8月12日までの年内に北京大興空港を出入りした旅客数は3008万9800人で、前年同期比31.85％増となった。情報によると、今年の暑運は旅客の移動の需要が旺盛で、大興空港は昨年より60日早めに3000万人を突破した。うち8月10日のフライト数は1083便で、旅客数は約18万人と、いずれも1日としては開港後の最多記録となった。

蘭州中川空港の旅客数は昨年より15日早めに1000万人を突破した。杭州蕭山空港は1日の旅客数の記録更新を続け、深セン宝安空港の暑運初月の旅客数が前年同期比で13％増加した。民間航空の輸送規模は7月、月間最高記録を樹立した。8月以降は1日当たりの旅客輸送量が230万人以上で推移し、10日には過去最多の245万1400人にのぼった。

中国民用航空局発展計画司の張清司長は、「暑運以降、輸送力の供給が持続的に最適化された。8月20日までの民間航空のフライト数は95万3000便で、1日平均で1万8600便にのぼり、前年同期比7.9％増となった。旅客の移動の需要をしっかり満たした」と説明した。

「中国網日本語版（チャイナネット）」2024年8月28日