交通大脳の最強の推算からバス・地下鉄の科学技術装備、鈍行システムの改造アップグレードに至るまで、都市のグリーン交通の「スマート」化は急速にレベルアップしている。

   北京公交ビル4階のスマートディスパッチ指揮センターに入ると、巨大な電光掲示板がある。運営路線2055本、業務本数20252台、旅客輸送量641万人などの細かい文字と縦横に交差する路線が表示され、都市交通の忙しさがわかる。

   ディスパッチャーは地区スマートディスパッチモニターを見ながら遠隔で路線の発車情報を確認し、運営車両の分布状況、車載カメラをチェックし、道路状況、バス停で待つ乗客、車両の混雑具合などを確認することができる。渋滞や突発的な出来事があると、ディスパッチャーは実際の状況に合わせて合理的措置をとり、路線の運営秩序を正常に保つ。

   これはITと交通産業の深い融合の縮図と言える。現在、スマート交通は交通輸送業界の革新的実践で最も飛躍している分野で、新型インフラ建設の重要分野とデジタル経済の重要な部分でもある。近年、中国はグリーン交通の発展に力を入れ、「より賢い」都市交通を通して交通発展方式の転換を後押しし、社会のグリーン・低炭素モデル転換を促している。

   交通はよりグリーンで、便利になった。デジタル技術は都市交通サービスの革新的なアップグレードを促し、公共交通のスマートディスパッチ、電光掲示板の設置を強化し、都市交通の共通ICカード決済、モバイル決済、乗車健康コード連携などの技術を全面的に応用し、全国327の地級以上都市が交通共通ICカード決済を実現している。北京、広州、深センなどの都市は交通の「MaaS」新モデルの発展を模索し、市民に多種の交通方式を統合した一体化・全工程のスマート交通サービスを提供している。

「中国網日本語版（チャイナネット）」2023年10月1日