写真は昨年年末に第五世代ジェット戦闘機F-35Aがテストを行っているときものであり、尾翼付近にスピンリカバリー用のパラシュートが取り付けられていることが分かる。F-35A「ライトニングII」戦闘機の迎角「（AoA）Angle of Attack」のリミットは50度（これを超えた場合は機体が制御不能状態となる）で設計されており、スピンリカバリー用のパラシュートは機体が迎角の設計限界を超えて失速・スピンなどの危険な制御不能状態に陥った場合に、リカバリーして正常な状態に戻すことを補助する。写真はスピンリカバリー用のパラシュートの地上テストを行っている様子。