高すぎる中国の輸入車 最大の原因は関税にあらず
高すぎる中国の輸入車 最大の原因は関税にあらず。
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海外で5万ドル（約500万円）もしない自動車が、中国では100万元（約1600万円）以上で売られている。自動車の輸入後の価格は海外の価格を大幅に上回っており、関税が批判の的になっている。しかしながら、事実は本当にその通りなのだろうか。関税と消費税は、誰の身代わりになっているのだろうか。BMWやアウディなどのメーカーは口を固く閉ざしているが、記者はその価格の裏に隠された秘密を調査した。輸入車はなぜこれほど高額なのだろうか。人民網が伝えた。
◆税金は5分の1のみ
中国国内の輸入車価格は、利益を除くと主に5つの部分によって形成されている。これはつまり、CIF価格、関税、消費税、増値税、ディーラーの経費（車の輸送費、商品の検査費用、港湾での保管費、許可証取得にかかる費用、ディーラーの利益など）のことだ。
分かりやすく言えば、1車当たりのコスト＝CIF価格＋税金＋ディーラーの経費（全体に占める比率は低い）となる。
中国の自動車貿易の輸入関税は25％に設定されており、このほかにモデルや排気量に応じた消費税・増値税が徴収されている。
BMWのX5 xDrive 35iを例とすると、その海外市場での販売価格は約4万7500ドルで、1ドル＝6.13元として計算するならば、約29万1175元になる。
CIF価格（外国メーカーが設定した自動車価格＋海外からの輸送費＋輸送中の保険料など）を33万元と仮定するならば、自動車は港湾に到着した際に25％の関税、12％の消費税（3.0Tモデル）、17％の増値税を支払わなければならない。
これら全てを合計すると、X5 xDrive 35iの輸入にかかる税額は約21万8000元で、国内のメーカー希望価格のわずか5分の1だ。中国市場では、輸入車が高額になることが、もはや当たり前となっている。
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