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交通運輸部21日の情報によると、「第14次五カ年計画」期間（2021−25年）中、中国ではレール交通、一般路線バス、スロー交通ネットワークの融合発展が進んだ。都市レール交通の営業距離は約1万1千kmで、世界首位となっている。都市バスの運行路線総延長は175万kmに達した。これらは「第13次五カ年計画」期（2016−20年）末と比べてそれぞれ48.5%、18.3%増加した。都市レール交通営業距離、都市新エネルギー（NEV）バス車両の割合など、「第14次五カ年計画」で設定された6つの指標は2024年に前倒しで達成された。
京津冀（北京・天津・河北省）地域は中心部における1時間通勤圏、隣接都市間の1.5時間交通圏を実現した。長江デルタ地域の1日あたりの高速鉄道運行本数は2400本に達し、通勤バス化運行モデルを実現した。粤港澳大湾区（広州、仏山、肇慶、深セン、東莞、恵州、珠海、中山、江門の9市と香港、澳門＜マカオ＞両特別行政区によって構成される都市クラスター）は各種のレール交通方式の急速な融合が進み、1時間生活圏が構想から現実になった。
「中国網日本語版（チャイナネット）」2025年7月22日
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