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中国が反復使用可能な運搬ロケット開発 2020年初飛行。
タグ：運搬ロケット 反復使用
この運搬ロケットのユニットと回収方式はファルコン9と異なる。陳洪波氏によると、ファルコン9や従来のロケットは各段が直列連結し、この運搬ロケットは従来のロケットと同じ垂直発射である。しかし、第1段と第2段を組み合わせ、第1段が第2段を背負い、第2段が機体についている形をとるのが有力である。回収時、ファルコン9の第1段は海上のプラットフォームまたは陸地の回収地点に垂直着陸したが、第2段の回収は実現していない。反復使用可能な運搬ロケットの第1段・第2段は各自の任務を終えるとそれぞれ着陸地点に戻り、飛行機のように滑走路に水平着陸する。
スペースXは、ファルコン9の第1段の回収により、宇宙船打ち上げのコストを80％削減できると宣言した。中国の反復使用可能な運搬ロケットの目標はそれに近い。陳洪波氏は、この運搬ロケットは20回以上使用できる設計で、初期目標で輸送コストを現在の5分の1、将来的に10分の1に削減するよう目指すと話した。
打ち上げコストの削減だけでなく、打ち上げ周期も大幅に短縮できる。従来のロケットは打ち上げ準備に数カ月かかり、「速い」と言われている中国の小型ロケット「快舟」シリーズでも1週間かかる。洪波氏によると、この運搬ロケットは航空分野で最速の点検理念と技術を導入し、1日1回の打ち上げを目指す。
しかし、反復使用可能な運搬ロケットの最終目標は、飛行機のように水平離着陸し、1段で軌道に入ることである。大気層での飛行効率を高めるには、ターボエンジン、ラムジェットエンジンをロケットで動力を形成する必要がある。国内では関連の研究が行われているが、洪波氏は「この技術は非常に難しく、応用できるまで15年前後かかるだろう。しかし、ロケットの動力形式はすでに成熟している」と述べた。
「中国網日本語版（チャイナネット）」 2017年11月4日
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