多くの人が中国のフライト遅延に関心を持っている。関係部門は7月27日、フライト遅延には多くの原因があるとし、具体的な原因を明らかにした。航空会社の運行管理42.3%、フロー制御26.1%、悪天候20.9%、軍事活動の影響7%、空港のセキュリティ3.7%となっている。
中国のすべての空域は軍用航空と民用航空が共有し、民用航空が約34%、軍用航空が約25%を使用し、残りの41%の空域では軍用航空も民用航空も飛行活動を実施していない。
中国の民用航空のフライト計画、運行管理などは、すべて国家民航局が統一して行っている。中国の旅客輸送量は8年連続で世界2位となった。北京国際空港の旅客取扱量は3年連続で世界2位となり、2012年末には8000万人に達し、1日当たりの旅客数は21.9万人を超えた。
フライト数が急速に増加しているため、空港のセキュリティと運行管理の難易度が高まり、さらにその他の複雑な要因が加わり、フライト遅延の増加につながった。
「中国網日本語版(チャイナネット)」2013年7月29日