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発信時間： 2014-07-21 09:54:29 | チャイナネット | 編集者にメールを送る

・意外な低給

私たちは内科医、外科医、機長が好待遇で、仕事に満足できることを願っている。これは彼らが、無数の人の命を左右するからだ。しかし不幸なことに、機長の給与は非常に少ないことが多く、特に国内便なら深刻だ。機長は飛行中（離陸から着陸まで）の時間によって給与を得るが、空港と自宅を行き来する時間、離陸前の準備時間、便に遅れが出た場合の待機時間は無給となる。

・燃料の過度な節約

航空会社はコストを削減するため、極度に燃料を切り詰める。スペインの安全問題研究者によると、一部の航空会社は資金を節約するため、既定の基準を下回る燃料量を設定している。これは特にライアンエアーの話だが、操縦士の教官は飛行速度を緩めることによって、燃料を節約していたという。

・火災発生時、避難時間は90秒

搭乗中に、緊急の出口がどこにあるかを知っておくべきだ。連邦航空局はすべての航空機に対して、90秒内に乗客を避難させるよう求めている。1分半の時間で、火が航空機全体に及ぶからだ。

・出口から5列離れていれば危険

墜落事故が発生した場合、出口から5列以内であることを祈ろう。データによると、緊急事故の発生時、出口から5列以上離れた乗客の生存率は大幅に低下する。生存率を高めるためには、次の方法がある。搭乗する際に、自分の席が出口から何列離れているかを確認するのだ。そうすれば事故発生時に、視界が悪くても出口を見つけられるだろう。

・乱気流、怪我の確率大

警告が出されていない時でも、シートベルトを着用すべきだ。乱気流は軽度の事故を最も起こしやすいからだ。多くの怪我は、乗客のシートベルト未着用が原因となっている。

 

 

「中国網日本語版（チャイナネット）」 2014年7月21日

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