米国は国際法を遵守し、対中偵察を止めるべき
米国は国際法を遵守し、対中偵察を止めるべき。 中国海軍の「殲-11」1機は19日、中国・海南島から東の空域で接近偵察を行っていた米海軍の対潜哨戒機2機に対して、通常の識別・調査を行った。その間、中国側パイロットの操縦はプロフェッショナルで、米機と安全な距離も保った…
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中国海軍の「殲-11」1機は19日、中国・海南島から東の空域で接近偵察を行っていた米海軍の対潜哨戒機2機に対して、通常の識別・調査を行った。その間、中国側パイロットの操縦はプロフェッショナルで、米機と安全な距離も保った。（文：張軍社・海軍軍事学術研究所研究員。人民日報海外版コラム「望海楼」掲載）
米軍機が中国に対して接近偵察を行うのはこれが初めてではない。1990年代の冷戦終結後直ちに、米国は対中偵察を強化した。衛星による偵察や日本などで行う無線技術偵察に加え、中国沖に大量の航空機や艦艇を派遣して、かつてない頻度で接近偵察を行っている。
米軍の対中接近偵察は範囲が広く、頻度が高い。米軍の艦艇や航空機による接近偵察は黄海、東中国海、南中国海に及んでいる。北は大連沖から南は海南島沖まで、米軍の艦艇や航空機が頻繁に出現している。米軍機による対中接近偵察は年間延べ500機前後に達し、かつ10時間を超えるなど毎回相当長時間滞空している。
米軍の対中接近偵察は兵力が揃い、種類が多い。中国に対する高強度の持続的監視を継続するため、米軍は隙間のない立体偵察網を構築した。1990年代中頃から米海軍は総合測量船、水中音響探知船、海洋地質調査船、ミサイル監視船、電子偵察船を中国沖にしばしば派遣し、測量、偵察を行ってきた。50隻余りの米原潜も海中偵察の主力であり、その60％が太平洋地区に配備されている。こうした潜水艦は遠洋航行を年数十回行い、うち多くが中国沖で偵察活動を行っている。
米軍は空中偵察に使用する機種も多い。海軍の対潜哨戒機P-3C、P-8A、電子偵察機EP-3もあれば、空軍の戦略偵察機SR-71、RC-135、無人偵察機「グローバルホーク」もある。こうした航空機や艦艇は写真や画像による偵察のほか、動画、電子、光学偵察も行える。数百キロの無線通信を傍受し、外国政府要人の声を数秒で識別し、位置を測定することすらできるし、信号情報、電子情報、弾道ミサイル情報を収集することもできる。相手国の艦艇、航空機、地上部隊の配備・移動、相手国沖の海底地形や水文・気象など作戦・戦術情報を掌握することもできれば、相手国の政策動向、軍事力発展など戦略情報を掌握することもできる。ひとたび戦争行為が起きれば、米軍は事前偵察情報に基づき作戦を実施し、機先を制することができる。
米軍艦艇・航空機の対中偵察は中国領海に接近し、脅威が大きい。米軍機はしばしば中国の12カイリ領海線に沿って飛行している。一方、米国の測量船、偵察線は絶えず中国沖約40カイリ（約70キロ）の海域で活動しているが、これも事実上中国の領海線に近い。米軍の艦艇や航空機は頻繁に中国沖で接近偵察を行っており、中国の安全にとって深刻な脅威であるし、海空の事故や危機を複数回引き起こしてもいる。最も深刻なのは2001年4月1日午前、米海軍の電子偵察機「EP-3」1機が中国・海南島南東沖上空で情報収集任務を遂行し、追跡・監視の中国側軍用機2機が海南島から南東104キロで正常に飛行している際に、突然中国機の方へ向きを変え、機首と左翼が中国機1機と衝突し、中国機は墜落、パイロットは行方不明となったケースだ。
近年中国側は、米国の軍艦や航空機による中国沖での広範囲、高頻度の接近偵察は中米両軍関係の発展に影響を与える3大障害の1つであり、中米の海空の軍事的安全を脅かし、不測の事態を招く根本的原因でもあると繰り返し指摘してきた。米国は上は大統領から下は国防長官、司令官まで「中国を敵と見なさない」「『アジア太平洋リバランス』戦略は中国に的を合わせたものではない」と公に表明しているのに、なぜこのように集中的な対中偵察活動を行う必要があるのかと問わずにはいられない。米国はこれについて説明をする必要がある。米国は国際法を遵守し、対中接近偵察を止めて初めて、中米両軍関係の発展に良好な雰囲気を醸成することができる。（編集NA）
「人民網日本語版」2014年8月25日
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