北京・張家口を結ぶ高速鉄道が認可 500億元超をかけ10駅を開設
北京・張家口を結ぶ高速鉄道が認可 500億元超をかけ10駅を開設。
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発信時間： 2015-11-08 09:14:35 | チャイナネット | 編集者にメールを送る
張家口市発展改革委員会の張家口市交通運輸局は、北京・張家口間鉄道（京張鉄道）建設のフィジビリティ・スタディ報告書の提出先である国家発展改革委員会から認可が得られたことを明らかにした。京張鉄道は全長174キロで、10駅が作られる。投資総額は583.1億元、工期は4年6カ月。開通後は北京から張家口まで1時間で到着できる。
全長174キロ、全部で10駅。北京に5駅、張家口に5駅が作られる。北京は「北京北」、「清河」、「沙河」、「昌平」、「八達嶺長城」（地下駅）の各駅で、張家口は「東花園北（暫定）」、「懐来」、「下花園北」、「宣化北」、「張家口南」の各駅となる。そのうち「八達嶺長城」、「懐来」、「下花園北」、「宣化北」の4駅は新たに建造し、残りは現状駅を改修する。「北京北」と「清河」、「張家口南」が始発駅となる。
「延慶支線」も「延慶」駅を開設する。「東北環線」と「環清線」がとりまく三角地帯には車庫を1か所設ける。
今回許可を得た174キロの路線には、前回許可された八達嶺の越嶺プロジェクト（15.44キロ）も含まれる。
環境保護部の「北張鉄道による環境の影響に関する報告書」を踏まえ、設計速度目標は時速120キロから350キロとする。設計速度が最も早いのは、昌平から下花園北にかけての場所で、インフラ設備は時速350キロで設計される。計画に基づき、京張鉄道の運輸能力は片道で年6000万人とする。
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