しかし米国の自動車産業は、これだけではまだまだ不十分だと表明した。
Biegun氏は、「日本は世界で最も閉鎖的な自動車市場だ。彼らは数十年に渡り様々な障壁を設け、海外メーカーを完全に追い出し、海外ブランドに厄介事を吹きかけている。これにより少量の輸入に対する特別な監督管理要求が、高額なコストを生むようになっている」と指摘した。
しかし市場参入問題よりも、日本が引き起こしたとされる円安は、デトロイトおよび全米の製造業の中心地を憤らせている。円安により、米国製品の販売が海外で、日本製品よりも不利な立場になっているからだ。
「中国網日本語版(チャイナネット)」 2013年7月19日