中国の高速鉄道構想、2日で米国へ
中国の高速鉄道構想、2日で米国へ。 タイから東欧、アフリカに至るまで、国務院の李克強首相は各国に訪問するたびに中国の高速鉄道を強く勧めている。万全の技術、熟練した運営経験、品質保証、高いコストパフォーマンス、国際市場での評判……。中国の援助で建設されたアフリカ連合（ＡＵ）会議センターで5日…
タグ： 高速鉄道 ユーラシア高速鉄道
発信時間： 2014-05-08 14:51:12 | チャイナネット | 編集者にメールを送る
タイから東欧、アフリカに至るまで、国務院の李克強首相は各国に訪問するたびに中国の高速鉄道を強く勧めている。万全の技術、熟練した運営経験、品質保証、高いコストパフォーマンス、国際市場での評判……。中国の援助で建設されたアフリカ連合（ＡＵ）会議センターで5日、中国の高速鉄道のこうした5つの長所をアフリカの首脳に紹介した。
ハイレベルな「高速鉄道の営業マン」の背景には既に5年になる中国の高速鉄道「海外進出」戦略がある。
新疆と東北をそれぞれ出発し、南と北の2本の大陸間高速鉄道で欧州を結ぶ。昆明を出発し、東南アジア諸国を結びシンガポールに到達する高速鉄道を建設する。これは中国の高速鉄道「海外進出」戦略の3つの戦略的方向だ。さらに遠い将来、ロシアやカナダ、米国と協力し、ベーリング海峡を縦断し、1万キロを超える高速鉄道でアジアと米国の2大陸を結ぶ構想がある。
中国工程院院士で鉄道専門家として著名な王夢怒氏はインタビューに応じ、これらの国際高速鉄道路線の進展状況について紹介した。アジア横断高速鉄道は今年6月に着工予定、ユーラシア高速鉄道と中央アジア高速鉄道の国内区間は一方は着工済み、一方は進行中で、国外路線をどう建設するかを協議中という。
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