中国の高速鉄道構想、2日で米国へ

中国の高速鉄道構想、2日で米国へ。 タイから東欧、アフリカに至るまで、国務院の李克強首相は各国に訪問するたびに中国の高速鉄道を強く勧めている。万全の技術、熟練した運営経験、品質保証、高いコストパフォーマンス、国際市場での評判……。中国の援助で建設されたアフリカ連合(AU)会議センターで5日…

タグ: 高速鉄道 ユーラシア高速鉄道

発信時間: 2014-05-08 14:51:12 | チャイナネット | 編集者にメールを送る

 

○難題分析

国際高速鉄道の建設計画は早くから注目を集めているが、建設は容易ではない。かつてあるメディアがユーラシア高速鉄道を例にあげ、中国が国際高速鉄道を建設する場合、少なくとも次の3つの難題に直面すると分析した。

(1)巨額の資金は調達困難。ユーラシア高速鉄道の建設に必要な資金は天文学的数字で、中国一国だけで負担できる額ではない。

(2)鉄道運営が難しい。ユーラシア高速鉄道は十数カ国を通過するため、この国際高速鉄道システムをどう管理・運営するかが大きな課題となる。沿線の国がユーラシア高速鉄道の運営で意見が一致しなければ、協力のしようがない。

(3)技術上の難題を解決できていない。ユーラシア大陸は世界最大の大陸で、ユーラシア高速鉄道沿線の地質条件は極めて複雑であり、高い山や険しい谷もあれば河川や湖もある。複雑な地質環境下での高速鉄道の建設は技術上、大きな挑戦に直面する。

 

「中国網日本語版(チャイナネット)」2014年5月8日

 

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