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自転車シェアリングとシェアリングエコノミー 消費概念の革新。
朱方緒さんは毎日片道30～40分かけて自転車で通勤している。彼女は、自転車で外出する最大のメリットは時間を把握しやすい点だと考えている。北京のラッシュ時の渋滞はひどく、バスや車での移動時間を具体的に計算することは難しい。一方、自転車シェアリングはどこでもレンタル、返却でき、自分が次に使う場所に停める必要もない……
タグ： 自転車シェアリング シェアリングエコノミー 消費概念
発信時間： 2017-07-14 15:15:33 | チャイナネット | 編集者にメールを送る
朱さんは、軽くて速い小藍単車を一番気に入っている。小藍単車はギア付き自転車を最初に導入し、道路状況に合わせて3段階の切り替えができる。このような利点により小藍単車は頭角を現し、ofo、摩拝の「業界の先輩2社」とともにトップ3入りを果たした。また朱さんは、「摩拝の最新モデルはサドルの位置が乗りやすく、ほかのメーカーより優れている」と評価した。
シェア：伝統的な消費概念の飛躍的発展
朱方緒さんは毎日片道30～40分かけて自転車で通勤している。彼女は、自転車で外出する最大のメリットは時間を把握しやすい点だと考えている。北京のラッシュ時の渋滞はひどく、バスや車での移動時間を具体的に計算することは難しい。一方、自転車シェアリングはどこでもレンタル、返却でき、自分が次に使う場所に停める必要もない。
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