世界最大の自動車生産・消費国である中国では、新エネルギー車市場が導入期から成長期へと移行しつつある。市場動向も、これまでは単一の「政策」に左右されてきたが、今や「政策と市場」の二つの要因に影響されるものへと変化し、開発モデルや開発パターンも大きく変わってきている。

　2030年までに二酸化炭素（CO2）排出量をピークアウトさせ、2060年までにカーボンニュートラル（炭素中立）を実現すること。これが中国が国連総会で宣言した公約だが、目標を達成するためには、交通運輸分野の低炭素化と新エネ車の市場化を避けては通れない。

　最新の統計によると、2021年第1～3四半期（1～9月）の中国の新エネ車の生産台数は216万6千台、販売台数は215万7千台に達し、それぞれ前年同期比1.8倍、1.9倍増加した。

　「中国網日本語版（チャイナネット）」2021年10月23日