媽湾スマート港エリアで、スマート操作センターの操縦士がガントリークレーンを遠隔操作し、船からコンテナをつかみ取り正確に自動運転トラックに置いた。このトラックはシステムが設定したルートに基づきコンテナヤードまで移動した。自動化レール上ガントリークレーンがコンテナヤードのコンテナ回収作業を行った。作業員は、「自動化作業、スマートゲート、自動運転の応用により、現場の作業中のすれ違いによるリスクを50％減らせる」と話す。

　1989年竣工の媽湾港は、深セン経済特区の発展にインフラの支えを提供している。3年間の改築により、現在の港エリアの敷地面積は98万3600平方メートルにのぼり、設計上の取扱量は300万TEUを超えている。世界最大のコンテナ船も停泊できる。

　改築後の媽湾港は、世界初の全エリア・24時間・全運転モード・多要素の伝統コンテナ埠頭グレードアップ全体プランで、現時点で全国最大の「5G＋自動運転応用実証」港エリアだ。港エリアの灯台に設置されている5G基地局が、港エリア内を5G信号でフルカバーする。38台の5G＋自動運転トラックのすべてが自動運転を採用。港の改築後、埠頭の作業効率が大幅に上がった（コンテナヤードは45.4％、ゲートは50％）。操作人員が約93人減り、CO2排出量が9割超減った。中国によるスマート港の世界トップの建設の成果を十分に示した。

 　「中国網日本語版（チャイナネット）」2021年11月15日