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写真の1:テスト列車では数多くの設備が取り付けられるが、一部の車両では椅子が設置し終わっていないところも。
写真の2:高速走行する列車は非常に安定しており、ペットボトルを逆立ちにしても倒れないほど。
京滬高速鉄道の連結調整作業は基本的に完了、5月11日から実際の運行テストに入った。昨日、午前9時20分48秒、CRH380A型テスト車両は北京南駅を出発、4時間48分間で 22つの駅を経過し、15のトンネルを通り抜け、14時08分上海虹橋駅に到着した。
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