9月に入ると、北京五輪で使用された自動車約5千台が、中古車として競売市場に集中的に登場する見込みで、ディーラーたちは手ぐすねを引いて待ちかまえている。

あるディーラーの管理者によると、今、中古車一台を売れば少なくとも4千～5千元のもうけになるが、新車一台を売ると赤字になることもある。目下の自動車市場の低迷を受けて、ディーラーは「黒字の道」を積極的に模索し、多くの人は2003年の市場の隆盛ぶりを思い返した。当時、中国は国内総生産（GDP）の一人当たり平均が1千ドルの大台を突破し、乗用車が急激に一般家庭に普及した。現在、多くのディーラーが期待を寄せるのは「自動車買い換えラッシュ」だ。市場コンサルタント機関の新華信が行った調査によると、自動車所有者の7割以上が買い換え周期を3～5年としており、今年は買い換えのピークになることが予想される。

新華信の調査によると、自動車所有者の40.3％が「車は使用開始から5年目が買い換えに最もよい時期」だとしている。新華新の自動車ビジネスソリューション担当の郎学紅副総経理（副社長）は、2010年には中古車の取引量が新車と並ぶか、上回る見込みと予測する。

また新華信の調査によると、自動車所有者の71.4％が買い換え時の選択では「車のタイプは同じでグレードアップをはかる」としている。自動車のタイプを変更するとした人は21.3％、同グレード車を選ぶとした人はわずか7.3％だった。排気量の大きい車の所有者は買い換え度が高く、購入から1年以内の買い換え率は乗用車の中で最高だった。