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発信時間： 2011-02-17 16:57:30 | チャイナネット | 編集者にメールを送る

また、南アメリカ地域、特にチリやペルーへの輸出の増加は波に乗っており、少なくとも倍、多いところでは数倍に増加している。これは、中国－ペルー間の自由貿易協定、中国－チリ間の自由貿易協定の賜物であり、中国の自動車輸出の促進に一役買った。

輸出企業の状況を見ると、世界経済危機の影響で、過去2年間、自動車輸出企業は深刻な打撃を受けている。企業の数は減り、特に中小企業は注文がなくなり、倒産を回避することはできなかった。しかし、今年、輸出企業は再び増加し、国際経済も自動車市場もどんどん回復しているようだ。楊愛国氏は「この回復はメリットも多いが、自動車の輸出体制にも注意を払う必要がある。輸出企業の増加は、国内の企業競争がグローバル化し、輸出企業の数が過剰に増え、市場競争に悪影響を及ぼすことに繋がる。そうなれば、輸出企業全体の利益は減少し、ブランドイメージも悪くなり、グローバル化の中で戦い続けることができなくなる」と指摘する。

 2010年の自動車輸出のデーターから分かるように、中国の自動車輸出にはいくつもの壁が立ちはだかっている。

 

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