思考回路のシフト
苗ウ部長は座談会で、「中国のHV発展は日増しに成熟している。主流商品は燃費を20%削減しており、全国範囲での普及に向け条件が整った」と表明した。ここからは新たな補助金政策のHVに対する注目が伺える。
新政策は自動車の燃費性能を基準とし、燃費性能が高いほど高額の補助金を支給される。これは企業の先進的な商品を支援するものだ。苗ウ部長はまた、新たな省エネ・新エネルギー車優遇政策は、今年上半期に実施される見通しだとした。
張氏は、「HVは海外ブランドの優勢が際立っている。これまでの補助金政策は、電気自動車(EV)に重点を置いていたため、HVは3000元の補助金しか支給されず、市場の発展が遅れていた」と述べた。
しかし中国工業情報化部、中国国家発展改革委員会、中国財政部、中国科学技術部が2011年と2012年に実施した新エネルギー車市場調査によると、2年とも国家の定めた目標を達成できなかった。
日本車が最大の受益者に