張氏は、「アウディやBMWなどの欧米企業も現在、中国のHV市場に進出している。しかし欧米企業が日本製HVの中国における主導的な地位を揺るがすにはまだ時間がかかり、中国ブランドならばなおさらだ」と述べた。
清華大学自動車研究所所長、自動車安全・省エネ国家重点実験室副主任の陳全世氏はこのほど記者に対して、「中国はこれまでEVを主な支援対象としていた。日本車がHVの特許を保有していたこと、それからHV技術の画期的な進展が困難であったことが、その主因だ。一つの動力システムしか用いないEVの研究開発は、二つの動力システムを用いるHVよりも簡単であった」と指摘した。
「中国網日本語版(チャイナネット)」 2013年3月14日