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各地“组合拳”强攻新能源汽车商用化
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5月以来,京沪津等一线城市,以及合肥、长沙等二线城市密集出台新能源汽车推广的扶持政策。在年初国家多部委设定鼓励发展的基调之后,经过几个月的等待,地方推广试点城市的政策逐渐明朗,既有财政补贴+充电桩建设的“组合拳”,也有免收车辆通行费、公务用车租用新能源汽车等特色式扶持。
市场人士表示,随着地方政策陆续出台,新能源汽车应用面临的价格偏高、配套不足等问题有望迎刃而解。尤其是在全国2015年新能源汽车累计产销50万辆的目标下,地方政府的大力扶持有望加速新能源汽车商用化进程。
中国各地方政府、新エネルギー車商用化の促進に注力
5月に入ってから、北京市・上海市・天津市などの中国一線都市や、合肥市、長沙市などの二線都市は、新エネルギー車普及支援政策を相次いで発表した。年初の政府多部門による新エネルギー車奨励の基本方針の発表から数カ月を経て、地方の新エネルギー車普及支援政策も明確になった。27日付中国証券報が伝えた。
各地方の新エネルギー車普及支援政策の内容を見ると、新エネルギー車購入関連の補助金交付、充電柱建設の強化があれば、高速道路車両通行料の免除、公務車の新エネルギ車リース活用への奨励などもある。
市場筋は、「地方の新エネルギー車普及支援政策の登場で、新エネルギー車をめぐる価格高すぎ、関連基盤施設不足などの問題が徐々に解消されることになる」と指摘する。現在、中国政府が2015年の新エネルギー車生産・販売台数の50万台達成という目標を掲げている。地方政府の強力な支援政策により、中国新エネルギー車商用化プロセスが加速化すると見られる。
「中国証券報」より 2014年5月27日