消息筋によると、広汽三菱はこのほど新しい塗装ラインと組立ラインが稼働したことにより、生産能力が13万台を突破した。誕生して間もない合弁企業にとって生産能力は大事なものだが、昨年の販売台数が4万3千台にとどまった同社が最も急ぐべきは、ブランドをしっかり構築し、販売台数を急速に伸ばすことだ。これをしないで生産能力が13万台に達しても、能力の大部分が活用されないことになる。「北京商報」が伝えた。
同社は2012年10月12日に設立され、3年で中国での販売台数を20万台に引き上げ、5年で中国のスポーツ用多目的車(SUV)市場でトップになることを目指している。この大きな販売目標を踏まえて、15年の生産能力は最大で30万台に達することが予想される。
同社の切迫した心情は理解できる。12年に三菱自動車工業株式会社と北京ベンツ-ダイムラークライスラーは技術ライセンス合意を締結し、「パジェロ」の生産を開始したが、さまざまな原因で生産停止に陥った。その後、三菱自動車は長豊汽車と東南汽車に株式参入したが、販売台数は芳しくない。こうした背景の下で、広汽三菱には熱い期待が寄せられ、中国市場で反転攻勢するための最も重要なコマとみなされている。さきに伝えられたところによると、三菱自動車の社長によると、広汽三菱の最初の計画では生産能力は30万台だったが、その後50万台に拡大された。