中日の高速鉄道競争がヒートアップ
中日の高速鉄道競争がヒートアップ。
タグ： 中日高速鉄道
発信時間： 2014-09-24 18:54:39 | チャイナネット | 編集者にメールを送る
日本メディアの報道によると、太田昭宏国土交通大臣は22日からインドを訪問し、インフラ建設や観光分野での協力をめぐり、モディ首相や主要閣僚と会談するという。太田国土交通大臣は出発前に東京での記者会見で、「（インドに）新幹線のメリットをしっかり伝える」と語った。
一方、インドのモディ首相は18日、中国の習近平国家主席とニューデリーで会談した際、「インドの電力建設や鉄道などインフラ改良への中国側の参加を歓迎する」と表明した。双方は鉄道協力覚書と行動計画にも署名した。新京報が伝えた。
時速200キロを誇る日本の新幹線は1960年以降、世界高速鉄道のトップに君臨してきた。しかし近年、中国は最高時速の速さ、鉄道の総延長距離といった強みを武器に、世界高速鉄道界で徐々に頭角を現し、日本の同分野における発言権を奪いつつある。
中国国務院の李克強総理は2013年以来、英国、ルーマニア、タイ、エチオピアの各国を訪問した際に相次いで高速鉄道プロジェクトに言及している。今年の夏には、中国企業が建設に参加したトルコの首都アンカラとイスタンブールを結ぶ高速鉄道の第2期工事が完成し、中国の高速鉄道が初の海外進出を果たした。
鉄道車両メーカー・中国南車の2014年中間報告書によると、同社の上半期の海外業務収入は前年同期比125％増の45億8700万元（約800億円）で、売上高に占める海外収入の割合も約15％に達した。国有鉄道建設会社・中国鉄建は、上半期の新規契約額が前年同期比72.57％増の1291億7400万元（約2兆2860億円）に達したが、これも主に海外鉄道プロジェクトの大幅増によるものだ。
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