中国人民大学財政金融学院財政学部の朱青主任の分析によると、現在の国内自動車メーカーの実力には限界があり、大排気量のデラックスカーを生産できるところは少ない。このため調整政策の施行後は、国産車への影響よりも輸入車の販売に対する影響が大きくなることが予測される。

　朱主任によると、自動車価格は消費税、関税、全体的な需給状況など多方面の要因を踏まえて設定されるものだが、今回の消費税の大幅調整を受けた価格変動も予想される。総合的にみて、新政策の施行後は、中国自動車産業が国の最新の政策的動向に基づき、調整を契機として布陣を再構築するとともに、研究開発の重点を調整する重要な時期になるとみられる。