韓国の自動車大手・現代-起亜自動車グループの鄭夢九総裁（社長）はこのほど中国を訪問した際、「中国で年産30万台規模の現代汽車の第3工場建設を推進する」と述べた。「国際金融報」が韓国メディアの報道として伝えた。

ある関係者によると、北京現代汽車有限公司が既存の第1・第2工場の付近に第3工場の建設する計画を立てており、来年にも工事がスタートする見込みで、現在は地方政府との最終的な交渉段階に入っているという。とはいえ、北京以外の地域で自動車工場を買収して第3工場にする可能性も捨てきれない。

北京現代の第1・第2工場は北京市の順義区に設置されており、年間生産台数は60万台に達する。起亜自動車の中国での年間平均生産台数は43万台。現代汽車の北京での生産能力が90万台になれば、現代-起亜グループの中国工場での年間生産能力は133万台に達する。また同グループは、2012年をめどに世界全体での生産能力を650万台に引き上げる予定だ。

中国市場における現代車のブランド価値向上について、鄭総裁は「品質の向上が第一の課題だ。燃費あるいは内部デザインで一般の顧客に多様な選択肢を提供することも重要だ」と話す。

現代汽車は合弁会社を土台として、中韓双方で総額5億1千万元を投じて中国に研究開発センターを設立した。双方の努力により、「索納塔」を改良した独自開発第1号車「MoInca名馭」が誕生し、毎月平均約6千台という好調な売り上げをみせている。