日本自動車企業のこの取り組みは、値引きよりも理性的な手段と言える。生産・販売台数の調整を行った上で、ブランド価値を損ねなかったからだ。東風日産の隆佳販売店の情報によると、メーカー側はこのほどの情勢を受け生産能力を半減しており、同販売店の販売目標を下方修正したという。
広汽トヨタの販売店の担当者は、「値引きは長期的な手段ではない。減産やブランド価値等の要素を考慮し、メーカー側は各車種の値引き幅を縮小している。ハイランダーの場合、値引き額は最高でも1万元のみで、消費者が第3者による損失に対する保険の加入を希望する場合、値引き幅はさらに縮められる」と説明した。
相对于降价促销,日系企业此番的救市行动显得更为理性,在调整了产销供应的基础上不折损品牌价值。记者从东风日产隆佳专营店了解到,针对近期的突发形势,厂家产能已经减半,并同时缩减了该店目标销量。
广汽丰田的4S店销售人员告诉记者:“降价不是长期手段,鉴于减产和品牌价值等因素,厂商已对各系车型收紧了优惠,以汉兰达为例,该车最高优惠一万元,如果消费者希望得到特定背景下由第三方造成损失的相关保险,优惠还会再减少。”