夏さんは、「私の月給はたった1000元です。私にとって、高速鉄道は高すぎます」と語った。彼女は中国経済の台頭のために原動力を提供した大半の人と同様、大都市で働いている農村部の出身者だ。「湖南省の実家に、一年に一度帰省します。でも利用するのは在来線です」
2020年までに、中国の高速鉄道は5万キロに達する見通しだ。ある中国紙は、「北京―広州高速鉄道は中国のイメージを高めた。中国は劣悪品の生産地として見られなくなり、その他の地方の模範になった(特に欧州と米国が経済危機に陥っている中)」と伝えた。
「中国網日本語版(チャイナネット)」 2013年1月19日