中国の高速列車、完全な自主化を実現　

タグ：中国の高速列車自主化

発信時間： 2014-11-26 11:03:48 | チャイナネット | 編集者にメールを送る

・2大コアシステムの自主化 　

電力牽引伝導システムは「高速鉄道の心臓」とされる列車の動力源で、高速鉄道の高性能かつ快適な運行を左右する。ネットワーク制御システムは「高速鉄道の脳」で、列車の一挙手一投足を決定・指示する。　

ゆえに両システムは高速列車の最も重要な部分であり、その自主開発は高速列車製造メーカーの革新的な創造力を示す根本的な指標となる。

　中国北車の上述した関係者は、「現在運行中のCRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380Bは、ボンバルディア、川崎重工、シーメンス、アルストムのシステムを採用している。両システムの自主化の実現は、中国の高速列車が中国の手で創造・製造されるようになったことを意味する」と指摘した。　

中国の高速列車はこの革新的な創造の使命を遂行するため、7年間模索を続けてきた。

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