高速鉄道受注合戦は依然として、中日両国にとって工業分野の覇権とアジアの影響力の象徴である。しかし日本のある官僚によると、高速鉄道をめぐる激しい争いはもう1つの現実を示しているという。つまり、本当にこれを買いたいと考える国は極めて少ないということだ。中日両国が海外の高速鉄道プロジェクトで気前よく融資案を提出することに対し、日本の高級官僚の一人は、「新幹線は日本を象徴するものの1つだ。我々はこれを必ず売り込まなければならない」と述べる。
日本はインドで150億ドルの新幹線プロジェクトを受注したが、同時にインドに対し、利息0.1%の50年ローンで120億ドルを提供した。この取引には15年の還付延期協定も含まれる。さらに日本は、インドに技術協力と人材育成の提供も行う予定だ。中国がインドネシアで高速鉄道プロジェクトを受注した際も、融資に対してインドネシア政府が担保しないことに同意している。