中国高速鉄道は1キロ当たりのインフラ単位で建設コストは通常1700万から2100万ドルである。ヨーロッパではこの数字は2500万から3800万ドルとなり、米国では5600万ドルに達する。目下のところ、「復興号」の中国基準の動力ユニットの運営の成功は、「中国版」システムの完整、構造の合理化、先進科学の動力ユニット技術の基準システムを突き固めただけでなく、中国高速鉄道の国際市場での発言力と競争力を、さらに一歩増強した。
高速鉄道は中国を美しく装い、「復興号」は世界を艶やかにする。再出発した中国高速鉄道は世界の「中国の速度」への信頼感を高めた。
「中国網日本語版(チャイナネット)」2017年6月29日