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鉄道建設から見る中国と日本のスピード

タグ： JR　新幹線　鉄道　スピード　発展

発信時間： 2013-10-04 11:00:40 | チャイナネット | 編集者にメールを送る

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日本のJRは9月18日、東京・名古屋間のリニア新幹線のルートを発表した。この「リニア中央新幹線」は全長286キロで、2014年に着工、2027年に開通し、2045年には大阪に乗り入れる計画。第一期の工事に13年、全線開通まで31年かかることになる。一方、1300キロを超える京滬高速鉄道は着工から試験運転までわずか2年7カ月しかかからず、中国の高速鉄道技術は「5年で他国が40年かかった道を歩んだ」ことを強調した。日本の「新華僑報」ウェブ版が伝えた。

鉄道建設は中国と日本のスピードを示す1つに過ぎない。「中国のスピード」はスピードを過剰に求め、質に対する要求が足りない。「日本のスピード」が遅いのは、質に対して厳しい基準があるためである。近年、中国では工事中の事故が頻発し、多くの工事で手順の違反、盲目的に工期に間に合わせる、前倒し完成を目指す動きなどが見られ、作業員が死傷する事故につながり、社会から注目されている。

中国の「最短での目標達成を目指す」精神と勇気は、貧困と遅れを大幅に改善した。「前倒し完成」は中国に貴重な時間と発展のチャンスをもたらし、中国はわずか数十年で他国が100年以上かかった進歩を遂げたと言える。中国の進歩は誰もが認め、成功は世界から注目され、スピードは関心が持たれている。

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