J-10B、Ｊ20と戦術の情報共有を実現可能
J-10B、Ｊ20と戦術の情報共有を実現可能。 Ｊ-10の基本型に比べると、Ｊ-10Ｂは大幅に改良された。機体は新たに設計され、ＤＳＩエアインテイクと新しい機首レドームを採用し、外見で容易に識別できる。Ｊ-10Ｂで最も重要な改良部分は、AESA（アクティブ電子走査アレイ）レーダーを装備したことだ。これは第4世代機の標準装備でもある…
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このほど中央電視台（CCTV）が番組の中で、国産戦闘機Ｊ-10Ｂの解読を初めて行った。Ｊ-20の初飛行成功と同時に、Ｊ-10シリーズの後続機にも注目が集まっている。
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Ｊ-10の基本型に比べると、Ｊ-10Ｂは大幅に改良された。機体は新たに設計され、ＤＳＩエアインテイクと新しい機首レドームを採用し、外見で容易に識別できる。Ｊ-10Ｂで最も重要な改良部分は、AESA（アクティブ電子走査アレイ）レーダーを装備したことだ。これは第4世代機の標準装備でもある。レーダーと搭載設備は最もＪ-20の技術レベルに近い国産戦闘機といえる。インテイクにＤＳＩを採用したことで、ステルス性と機動性が改良された。
開発進度をみると、Ｊ-10Ｂはすでに長期にわたって試験飛行を実施しているため、数年以内に大量生産に入る可能性がある。Ｊ-20配備前の中国の戦闘機全体の技術レベルを高め、特に火器管制レーダー、射程外距離の空中戦で西側との距離を縮めることになる。第4世代の大型ステルス戦闘機であるＪ-20の単機当たりの製造価格が過去最高を記録し、1億ドルをはるかに上回るとみられている。第4世代機の技術を一部採用しているＪ-10Ｂは数の上でＪ-20の補充として使える。搭載している火器管制コンピュータの性能も近いことから、戦術の情報共有も可能で、一機の戦闘機のレーダーにスイッチが入れば、他の戦闘機もすべてレーダーに探知されることなく敵機を迎え撃つことができる。数機の戦闘機がレーダー情報を共有することで、Ｊ-10Ｂの能力が大幅に高まり、Ｊ-20の制空範囲も拡大できる。このような戦術は米軍のＦ-22やスウェーデンのJAS-39といった新型戦闘機がすでに実現している。
Ｊ-10ＢはＪ-20より先に配備されるため、中国の航空兵部隊はAESAレーダーなど第4世代機に前もって馴染み、第3世代機から第4世代機にスムーズに移行することができる。
Ｊ-10Ｂの製造価格も、数多くのハイテク技術、特に先進的なAESAレーダーなどが使われているため、5千万ドルを下回ることはないが、米国が輸出しているF-15、F/A-18EおよびF/A-18Fの製造価格が1億ドルに近いか、それ以上であること、しかもＪ-10Ｂの戦闘力はＪ-11など早期の第3世代機の数倍に相当することを考えれば、その価格性能比はかなり高いといえる。
｢中国網日本語版(チャイナネット)｣ 2011年3月9日
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