2008年北京地下鉄８号線（オリンピック支線）、10号線、空港快速線が相次ぎ開通した。2007年10月に開通した5号線を加えると、北京都市軌道交通は総距離114キロから200キロへと飛躍的に伸び、路面交通量の緩和に大いに貢献しただけではなく、市民の足としても重宝がられている。加えてこの年はオリンピック開催年でもあり、新しい地下鉄駅の設計は、いかに中国らしさを出すかでさまざまな工夫がなされ、美観を競った。 それぞれの駅にそれぞれの「顔」

オリンピック支線・森林公園南門駅

地下鉄8号線オリンピック支線の森林公園南門駅

森林公園南門駅は、オリンピック支線の終点である。駅の上はオリンピック森林公園になっているので、この駅は「森林」をテーマとした設計が施されている。2000平米余りの駅構内に32本の「白の巨樹」が一列に並び、「枝」が上に伸びて天井板で一体になり、全部の木が互いにぐるぐると巻きついている。明かりは、ちょうど木漏れ日のように不規則に伸びた「枝」の間からホールを照らす。地面には「落ち葉」が散り、周りの透明な防護板には白の巨樹がプリントされ、鳥が木々をかすめ、木陰で人々が凧を揚げ、空中ごまを回し、散歩し、太極拳をやっている。自然と人が一体となった情景が表現されている。

オリンピック支線・オリンピック公園駅

オリンピック公園駅は、いわゆる「水立方」の近くに位置するので、テーマはもちろん「水」。

駅の天井の水色のアルミ板と燃えにくいPVC素材のカサが、水色の海水と白い泡を連想させる。防護板には、ヒトデや熱帯魚、サンゴなどの海にまつわる図案が描かれている。

オリンピック支線・オリンピックセンター駅

オリンピックセンター駅はオリンピックのメインスタジアムに近いため、駅は「スポーツ」をテーマにしている。この駅構内に一歩入るとスポーツ一色。駅の出入り口は、いろんなスポーツ種目を演じる青色の妖精に囲まれた「Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ」のアルファベット表示である。駅構内の青色と白のしま模様の天井は、トラックと競泳コースを連想させる。

浅い灰色の駅のホームの、28本の青の四角い柱にもスポーツに興じる妖精の抽象画がたくさん描かれている。防護板にも体操・バスケットボール･スキー･卓球・自転車・アーチェリーなどが描かれ、まるで競技場にいるような気分になる。

オリンピック支線・北土城駅

北土城駅。10号線に乗るとここで8号線オリンピック支線に乗り換え、オリンピック公園などに行くことができる	地下鉄10号線の北土城駅

北土城駅はオリンピック支線と10号線の乗り換え駅。元代（1206～1368年）の首都・大都（北京）の土城壁遺跡に近いため、10号線のホームは城壁のレンガの色に合わせて濃い灰色を基調とし、壁に古城壁の図案が描かれている。一方、オリンピック支線のホームは白地に藍色の模様を施した「青花磁」がテーマになる。ホームの入り口、柱、壁や表示板に中国の伝統的な青花磁の図柄が描かれている。

なかでも柱に描かれている青花模様は、高さ3メートルもある全体がホウロウでできた鋼板の上に印刷されたもので、焼き上げるまでに色落ちなどが正確に計算され、制作もかなり複雑であった。関係者によると百年退色しないという。

この他にも北土城駅はホームの表示板を瓶形にしたり、駅のホールの白い天井に中国古代の装飾天井板の造形を写したり、防護板に梅･蘭・中国結びや竜・竜船競漕などの図案を描くなど、いわゆる「中国風」をあしらっている。