急成長する中国の自動車市場がもたらすエネルギーと環境保全への大きな圧力により、新エネルギー自動車の発展速度は加速し、同時に自動車の省エネ・排ガス削減技術も引き続き向上する。技術進歩は中国自動車産業と世界自動車強国のギャップを縮めることになる。

新エネルギー自動車の発展において「以我為主（自国の状況を主とする）」という発展構想を貫けば、中国は新エネルギー自動車分野で飛躍し、中国の自動車産業を強くすることができる。2020年には中国は各種の新エネルギー自動車を最も多く保有する国の1つとなる。

中国の自動車輸出台数が国内の生産台数に占める割合は昨年の7.3％から2020年には約20％まで上昇する。自動車の大量輸出に伴い、中国は中低級自動車市場で世界の有名ブランドを築き上げることができる。

10年前、中国には110社の完成車メーカーがあり、一汽、二汽、上汽の3大グループの生産台数は国内全体の44％を占めていた。2008年、中国の完成車メーカーは82社まで減少したが、3大グループが国内の生産台数に占める割合は48.7％で、わずか5ポイント上昇しただけである。今後10年、3大グループの国内における地位が他者に追い越されるという試練に直面する可能性もある。

「チャイナネット」　2009年10月10日