2.業種
まず交通・運輸業と一部の現代サービス業などで実施される。営業税を徴収している業種で附加価値税を徴収するようにし、営業税の重複課税を回避すると同時に、11%と6%の税率を新たに設ける。こうすることで、企業の負担を軽減することができる。
3.消費者
消費者が受益する可能性もある。交通・運輸業と物流は切っても切れない関係にあり、交通・運輸業の税コストが下がれば、物流の税コスト削減にもプラスとなる。こうして価格が下がり、消費者の受益につながる。サービス業はそれ以上に消費者と直接的な関係があり、コスト低下は消費者に直接プラスとなる。
全体的に言って、国の経済状況が複雑であるため、多くの調査や準備が必要である。そんな中、附加価値税改革が打ち出されるのは非常に速い展開と言える。中国の現状を見ると、単純に減税するのでなく、改革という形で徐々に減税し、税制を整備しながら行う必要がある。そうしてはじめてより高い効果を得ることができる。
「中国網日本語版(チャイナネット)」2011年10月27日