分析:今回の買収が歓迎されない訳は?
吉利自動車がボルボを買収したときと同様、最も肝心なのが、国家発展開発改革委員会と商務部の承認を得られるかどうかだ。今のところ、国内主要部門から承認を得たというようなニュースは入っていない。自動車業界に詳しいアナリストは、「サーブの技術、資金、経営能力など懸念すべき問題が多い」との見方を示した。
サーブの生産台数は2004年をピークに下降の一途をたどっている。過去10年間のサーブの年平均生産台数は12.4万台、昨年は3.17万台まで激減した。
同アナリストは、「中国市場を視野にいれられるのは良いことであるが、その前に巨額の資金を投じなければならない」と述べた。アメリカのあるメディアは、サーブの経営状況を立て直すには少なくとも8~15億ドルが必要と見積もっている。
「中国網日本語版(チャイナネット)」2011年11月1日