ドイツ、日本、フランス等の新エネルギー車の発展計画は、生産・販売の量産化を実現する時期を遅めに設定しており、それぞれ2020年の生産・販売目標を定めている。ドイツと日本は2030年に対しても、明らかな生産・販売目標を立てている。これは各国の新エネルギー車の長期戦略に対する決意を反映している。
各国の2015年の生産・販売台数目標を見ると、米国は電気自動車の所有台数を100万台としており、各国の間で最大の目標となった。中国もまた、2015年の新エネルギー車の販売目標を50万台としている。英国はその他の国家と比べ最も控えめで、2015年の電気自動車の生産・販売目標を24万台とした。
2020年の目標を見ると、中国は欧米各国を上回る強気な目標を掲げている。中国政府は、2020年の新エネルギー車の生産・販売台数を500万台とする高い目標を掲げており、しかも同目標にはハイブリッド車が含まれない。