また、中国の巨大な民間航空機市場と政府の支援により、「C919」は計画当初から、ボーイングとエアバスのほぼ独占市場となっている航空機市場に参戦することが大いに期待されていた。
国産大型旅客機「C919」は、中国が独自で研究開発している新型の座席数150席、単通路型ナローボディ機(客室内の通路が1本)で、2008年11月に研究開発が始まった。ボーイング737とエアバスA320と同型で、強力なライバルになることが期待されている。「C919」の標準座席数は168席、航続距離は4400キロ、最大5000キロ以上まで拡大可能で、概ね国内全ての航路をカバーすることができ、東南アジア及び日本・韓国への飛行も可能。計画によると、国産大型旅客機「C919」の1機目は、2013年年末から2014年上半期にはラインオフし、2014年に初飛行、2016年に正式に納入・使用が始まる。
不仅如此,中国庞大的民航市场与政府支持,让人们从一开始就对C919挤入此前由波音和空客垄断的世界民用客机制造市场充满期待。
国产大飞机C919是中国自主研制的新型150座级单通道窄体客机,于2008年11月启动研制,与波音737型号客机和空客320型号客机属同一竞争机型。C919的标准配置为168座,航程达4400公里并可加大至5000公里以上,基本能够覆盖国内所有航线,也可飞东南亚及日韩等国。按计划,首架国产大飞机C919将在2013年底到2014年上半年期间下线,2014年实现首飞,2016年交付使用。
「中国網日本語版(チャイナネット)」2012年11月7日