李克強総理は24日に国務院常務会議を開き、鉄道投融資体制の改革の手配をし、中西部および貧困地区の鉄道建設などを加速した。これは国務院の構造調整、安定成長に向けた新たな重大措置であり、これにより巨大な「改革のボーナス」が引き出されることになる。
富を得るために、まずは道を切り開く必要がある。交通運輸は人体の経絡・血管と同じ重要性を持つ。経絡・血管の流れがスムーズであれば、体はより健康になり、活力が出る。交通運輸も同様で、一つの国や地域の交通がスムーズで、四方八方に通じていれば、経済発展が健康を維持できるようになる。
交通はカギ、鉄道は重点だ。過去数十年に渡り、中国の鉄道建設は大きな成果を手にし、鉄道の総距離は世界トップ級となった。しかしながら、中国の鉄道発展における不均衡、不調和といった問題も際立っており、注意が必要だ。そのうち最も際立った問題は、中西部の鉄道建設が東部発展地域と比べ大きく遅れていることだ。この点は、中国鉄道運行図からも見て取れる。東に向かうほど鉄道網が密集し、中西部に向かうほど鉄道網の網目が広くなる。