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発信時間：2018-02-12 10:21:38 | チャイナネット | 編集者にメールを送る

  　「高速鉄道外交」

 

　「一帯一路」により良く貢献

 

　昨年12月21日、中国・タイの代表者に見守られ、タイ初の高速鉄道である「中国・タイ鉄道協力プロジェクト1期」が正式に着工された。中国の高速鉄道を100％採用するこの高速鉄道の全長は約253キロ、設計上の最高時速は250キロだ。開通後、バンコク〜ナコーンラーチャシーマー間の移動距離が現在の4時間以上から90分に短縮される。

 

　過ぎ去ったばかりの2017年は、中国の鉄道が海外進出で豊富な成果を手にした年だ。

 

　南に目を向けると、中国・ラオス鉄道、インドネシアのジャカルタ〜バンドン高速鉄道、中国・タイ鉄道が相次いで着工し、中国のプランが世界の人々の移動の利便性を高めた。さらに遠くに目を向けると、東アフリカ初の現代化都市ライトレール、エチオピア・ライトレールが交付され、ケニアのモンバサ〜ナイロビ鉄道が竣工・開通し、ナイロビ内陸コンテナ港が正式に稼働開始した。西を見ると、中欧班列（中国〜欧州間の国際定期貨物列車）の昨年の運行本数は3673本にのぼり、それまでの6年間の合計を上回り、累計6637本となった。中国の力は、古代ユーラシア大陸の新たな輝きを生もうとしている。

 

　「ピンポン外交」と「パンダ外交」に続き、「高速鉄道外交」は新時代における中国の外交に「金の名刺」になろうとしている。

 「中国網日本語版（チャイナネット）」2018年2月12日  

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