文字 ホーム > 政治

発信時間： 2011-04-12 14:09:28 | チャイナネット | 編集者にメールを送る

◆｢直－8｣ヘリ

 

 

中国がフランスのヘリコプター「スーパーホーネット」をモデルに開発を始めたのは76年、定型化は94年。信頼できる国産エンジンの不足、その他の技術的な限界から「直－８」の生産量は極めて少なかったが、2000年以降、ようやく順調に歩み始めた。この数年は新型「直－８」を配備した部隊が増えており、とくに大パワーエンジン搭載の「直－８F」は、高原や海洋などでの応用価値が大幅にアップ。ソマリア沖のアデン湾での護衛期間中、海軍型「直－８」は出色の実戦的価値を示した。最も効果的かつ迅速に反応する機種として、軽型の「直－９」に比べかなりの威力を発揮、さらに機動性に劣る「卡－28」にも勝った。陸軍型「直－８」、その実質かつ潜在的開発能力も輸入した「米－171」を超える。

「スーパーホーネット」は1960年代の製造。「直－８」の「前時代的」は言わずと知れたことであり、多くの軍事愛好家はずっと同機に一顧だにしなかった。「直－８」の積載量は「米－171」とほぼ変わらず、また中国は新型かつ大型のヘリが必要としているため、「直－８」は「一時的な機種」にすればいい、との意見もある。こうした非現実的な「一時的」という考えでは、「直－８」の真の価値を根本的に見いだすのは無理だ。外国の数千機にも上るとみられる軍用ヘリと比べるとすれば、国産ヘリの「欠如」、これこそ率先して解決すべき問題ではないだろうか。

日本人フルタイムスタッフ募集
「中国網日本語版（チャイナネット）」の記事の無断転用を禁じます。問い合わせはzy@china.org.cnまで

友達に教える|印刷|お気に入りに登録|ページトップへ戻る

コメント

コメントを書く