中国自動車メーカーは、開放的で国際的な協力発展の道を歩み、スマートなグローバル配置戦略を講じなければならない。日本自動車メーカーのグローバル化指数が大変高いことは事実だ。
中国を例に挙げると、ほぼ全ての日本メーカーは中国に合弁企業あるいは直接輸入販売ルートを持っている。これにより、日本の工場が生産停止に追い込まれても、生産ゼロという事態には陥らない。少なくとも、各海外工場での利益がある。
ほとんどの日本自動車メーカーは、中国に物流センターや部品配送センターを設立しているため、当面の間は営業を続けることができる。日系自動車ディーラーが予約注文した製品は、中国の港湾に到着している。