李克強総理、北京とモスクワを結ぶユーラシア高速運輸回廊を提唱
李克強総理、北京とモスクワを結ぶユーラシア高速運輸回廊を提唱。
タグ： ユーラシア高速運輸回廊 北京とモスクワ
発信時間： 2014-10-14 16:58:11 | チャイナネット | 編集者にメールを送る
ただ中国は、地質・地理・気候の複雑な条件の下、1万kmを超える高速鉄道の建設と運営に成功し、高地や寒冷地向けの高速列車や風や砂ぼこりに強い高速列車、高温や高湿に耐えられる高速列車を独自に設計してきた実績を持つ。業界関係者の多くは、中国の高速鉄道が十分な説得力と競争力を持っていると考えている。中国はさらに、人材コストや材料コストなどで優位にあり、大規模建設での建設製造コストを削ることができるというメリットがある。
李克強総理が様々な場面で述べているように、中国の高速鉄道の優位性は「高鉄三論」としてまとめられる。「技術論」は技術の先進性や安全性、信頼性、「価格論」は価格の低さやコストパフォーマンスの高さ、「運営論」は運営経験の豊かさを指す。李克強総理は昨年10月以来、中国の高速鉄道への自信に基づいて、タイやオーストラリア、中欧、東欧、アフリカ、英国、米国など各地で中国の高速鉄道をアピールし、世界的な注目と議論を巻き起こしている。
「中国網日本語版（チャイナネット）」2014年10月14日
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